今日もランドナーを操って・・・こころは世界一周だ!

Archives

You are currently viewing archive for May 2019

2019/05/29: オーストリッチ ウルトラSL-100で輪行サイクリング



オーストリッチのカタログ未掲載、超軽量コンパクト、ウルトラSL-100で輪行してきました。
おかやまボトルと比較してもこの小ささ!



使い方はこれまでのものと変わりません。サイズも既存のS-100やSL-100と同じです。
生地はとんでもなく薄いです。コシも全くないので収納は引っかけないように慎重に行いました。
底部には収納する方向を示すイラスト付きの補強が入っています。
付属品はショルダーベルトと中締めベルト3本組です。エンド金具、フリーカバー等は別売りです。

軽量も嬉しいですがコンパクトなのが良いですね。収納袋に余裕があるので畳んでしまうのも楽でした。
このサイズならジャージの背中のポケットにも収まります。





今回降りたのは土讃線の大歩危駅。かずら橋や祖谷渓の玄関口のこの駅は国際色豊かです。




藤川谷川の谷を走ってきました。旅の話はまた改めて。

» 続き・・・





Category: General
Posted by: kunisada

2019/05/26: 本日の朝練

 本日の朝練はカバヤ~レスパール~カバヤコース。のんびりサイクリング企画やオフロード基礎練もあったので参加者は少な目。
8名で走りました。



久し振りのスタート前写真。
カバヤ区間は走力差を考慮してスタッフ2名が後ろの2班へ。往路、復路とも安定した走行が出来たのではと思います。

コンビニ休憩後のヒルクライム、レスパール北、今回も前半はハイペース、何とか食らいつきます。平坦区間は耐えましたがその後ついていけずマイペース走行に切り替えます。結果は9分3秒。275W。
先頭のタイムは自己ベストを10秒上回っているので切れて正解?次頑張ります。




今日は豆乳ソフトクリームにピントが合いました。Sサイズ280円です。


お疲れさまでした。


Category: General
Posted by: kunisada

2019/05/22: OGKKABUTO AERO-V1を使っています。




4月の耐久レースからOGKKABUTOの新作ヘルメット、AERO-V1を使っています。

『エアロダイナミクスとエアフローの融合。エアロフォルムによる空力性能と、スムーズなエアフローを実現した快適エアロモデル。』
メーカーサイトより。

2017年に発売されたAERO-R1をベースに通気口を増やしてこれからやってくる夏場の快適性も重視したモデルです。




シールドは別売りです。写真はAERO-R1標準装備のAR-3シールド(2500円)を装着したところです。より軽量なARS-3シールドも選べます。

本体価格18000円。AR-3シールドを付けて20500円なのでAERO-R1より500円お安いです。(価格は税抜き)
重量はS/Mで220gでAERO-R1より15g増。

通気性も良くエアロ効果も体感できます。見た目もすっきりしているので普段のサイクリングにも使ってます。
夏場に向けてクリア調光のシールドも気になりますね。

» 続き・・・





Category: General
Posted by: kunisada

2019/05/21: オルトリーブのサドルバックが新しくなりました。



新しくなったオルトリーブの防水サドルバック2が入荷しています。
4.1L/260g、前作のLサイズは2.7Lで330gでしたから大容量で大幅軽量化しています。
ロールした後の固定方法が変更されています。




ちょっと分かりずらいかな?バッグ内部のナット頭部がフラットになっています。

サドルへのアタッチメントはこれまでのものと互換性があります。

今回入荷したのは爽やかなライム/ブラックです。旅のお供にいかがでしょうか?

» 続き・・・





Category: General
Posted by: kunisada

2019/05/19: 本日の朝練は強風につき。。

この週末は好転でしたが強風でした。
日曜朝練も風に翻弄。追い風はらくちんですが向かい風は止まっているような速度まで落ち横風には吹き飛ばされそうになりました。
それでもスタッフ含め19名で走ってきました。コースは北方面の定番。カバヤ~レスパール~カバヤです。

今回は走り出す前に後方からの声出しもお願いしました。安全にスムースに走れるように。往きのカバヤ区間は各班の走力差が近かったので追い越す場面がありました。追い越す時も抜きまーす。という声掛けがあるとお互いが安全に走れます。

コンビニ休憩後のSTRAVA計測区間「レスパール北」。手前の緩斜面から速度を上げるKさんに食らいつきます。足を使いたくないのですがソロで上がるより強い人に付いていくほうが頑張れると思いなんとか。。
計測区間に入ってからも速度は落ちず前半の平坦区間で遅れてしまいました。なんとかマイペースで走り続けラストも追い込みタイムは9分10秒。平均277Wでした。後で先行した人達のタイムを見るとほぼ自己ベスト。あそこで無理して付いていけばもしかして?いや今日はそこまでの足は無かったはず?たらればですね。もっと練習します。
久し振りの豆乳ソフト、写真はピンボケでなし。ここでキャンプ女子のSさんも登場。



未だ片側交互区間が残るカバヤコースですがこの秋に再び通行止めになるようです。
今年は大きな災害がないことを願います。

お疲れさまでした。


Category: 本日の朝練
Posted by: kunisada

2019/05/18: 最近のローラー練はZWIFTで。

最近はZWIFTを使ったローラー練を週に2回ほど行ってきます。



コースの勾配にあわせて負荷変動するスマートローラーがオススメなのですが今はフロントフォーク固定タイプのローラー台で行っています。
仮想空間とはいえ実際に走っている感覚が疑似体験できるので飽きがこないです。いつの間にか1時間走っていたりします。速度だけを見て漕いでいたころだと15分で嫌になっていたので隔世の感がありますね。



昨日はZWIFT内にあるトレーニングメニューの1つThe Wringerを行いました。
ウォームアップ後460W(FTP205%)30秒のダッシュ、レスト110W(FTP50%)を繰り返します。ダッシュは12本。レストは最初2分40秒なのですが5秒づづ短くなり最後は1分50秒となります。FTPは224Wで計算。
30秒460Wなんて強度は普段あまり出しませんしそれを繰り返したことはなかったのでなかなかハードです。しかも徐々にレストが短くなるという。。。。

ZWIFTのトレーニングメニューは各セクションの規定パワーをクリアすると★が付きます。ある程度上下に幅があるのでその数値を下回らないようにしていたのですが後半のレスト1本のみその数値より低かったみたいで★が付かず。。。残念です。
しかし30秒って長いですね。
 

» 続き・・・





Category: パワトレ入門
Posted by: kunisada

2019/05/15: BESV(ベスビー)のE-BIKE JR-1を試乗しました。



BESVのロードバイクタイプのE-BIKE、JR-1の試乗車がBESVジャパンから届いたので早速通勤で試乗してきました。
昨日の帰りは理大の坂を行ったり来たり。リアハブ軸駆動なのでゼロ発進からの加速がとても快適です。
20%を超えるような激坂のトルクはMTBタイプに分があるのでしょうが10%位までのよくある坂道での巡航は気持ちいいです。
平坦も時速20キロから24キロを維持して走るのが楽しいです。景色を見ながらのツーリング速度域を楽しむには最高ですね。
そしてつらい上りや向かい風はアシストしてくれます。自転車の気持ちいいだけを楽しめるのがE-BIKEの魅力ですね。



BESVはバッテリーがフレームに内装されているので一見するとE-BIKEに見えないスマートさです。
今週は店頭に置いてありますのでぜひ試乗してみて下さい。


Category: General
Posted by: kunisada

2019/05/12: 本日の朝練



本日の朝練は児島半島コース。ツールド西阿波など各地で色々イベントがあったみたいですがスタッフ含め20名で走ってきました。
今回は久し振りの方も含めベテラン勢が多かったのでペースは速いながらも安定していたように思います。
特に後方から声出ししてくださった方も多く安全走行には欠かせないなと感じました。
駐車車両がある場合車線の右よりを走るのですが先に最後尾の人が後方確認し前に安全であることを伝えることが出来ると全員がスムースに駐車車両を交わすことが出来ます。


さて、コンビニ休憩後の戸立峠です。今日は気温も穏やかでしかも緩い追い風。昨日の夜ZWIFTで20分追い込んだのも良かったのか?体調もいいのでタイムを意識して上り始めました。しばらく先頭を引いて後半追い上げてきたK田さんに食らいつきます。ラストはシマノ鈴鹿チャンプのMさんがまくっていきましたが手ごたえあり。
帰宅後STRAVAにデータを落とすと自己ベストから1秒遅い3分15秒でした。今年のベストです。平均パワーは337Wで去年の1秒速かった時より20W近く省エネ出来ています。しかし3分14秒の壁は厚いですね。


塩田跡はその手前の海岸線で逃げた一人を追って消耗し列から離れて流しました。
コンビニ休憩後の帰路は班をシャッフル。1班に入ったもののなかなかの強度で後半つきいち。タイムは自己ベストでした。

お疲れ様でした。また来週もよろしくお願いします。


Category: 本日の朝練
Posted by: kunisada

2019/05/05: 本日の朝練は久し振りの宇甘渓往復


本日の朝練は超久し振りの宇甘渓往復コースでした。
参加者20名!ありがとうございます。往復で約80キロ。
休憩少な目でのこの距離は久し振りでペースは抑え目でしたが足にきました。


新緑が綺麗でGW後半に良いライドが出来ました。

» 続き・・・





Category: 本日の朝練
Posted by: kunisada

2019/05/03: オルトリーブのグラベル用サイドバックを試す。



雨の多いGW前半戦でしたが令和元年となった5月1日、2日と小豆島へキャンプサイクリングで行って来ました。
今回試したのが完全防水のバックでお馴染みのオルトリーブのバイクパッキングスタイルのパニアバック、グラベルバックQL2.1です。サイズはスポーツローラークラシックと同じ25リットル(ペア)ですが素材等の見直しで1160gとかなり軽量。スポーツローラークラシックが1590gなので430gの軽量化です。
同じバイクパッキングシリーズのシートパックと同じデザインなので見た目もすっきりします。




これは3月に山口を走った時の装備です。サドルバックを止めて中型のパニアバック、スポーツパッカークラシックQL2.1のみを使用。このパニアはペアで30リットル、1750gです。

GWのサイクリングの前にカタログを眺めているとある事に気が付きました。

1枚目の写真の仕様、シートパックM 11リットル、325g。グラベルバック 25リットル、1160g。合計36リットル、1485g。

という事は2枚目の写真のパニアバックだけよりも容量6リットル増量で重量は265g軽いのです!これは大発見!!




容量アップで今回はダブルウォールの2人用テントと椅子を持って行く余裕が出来ました。背もたれのある椅子があるとキャンプ生活が優雅になります。

» 続き・・・





Category: General
Posted by: kunisada