今日もランドナーを操って・・・こころは世界一周だ!
さださんの哀愁ララバイ
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2019/08/24: シマノ鈴鹿まで1週間、金曜ZWIFTローラー練



シマノ鈴鹿まであと1週間を切りました。今年も去年と同じ1時間サイクルマラソンと年代別のマスターズ40+を走ります。
昨日はZWIFTでローラー練。シマノ鈴鹿のマスターズ2周のレースを意識して短時間高強度になるレースイベント参加してトレーニングしました。

Team Dimension Data Zwift Academy Race: Circuit (C)です。

金曜ローラー練。 Zwift Academy Race: Circuit (C)に参加。レース参加は初めて?FTP220Wでおよそ3.6W/kgなのでCカテゴリーに参加。10分前にスタートラインに並びしっかりアップ。パワーを上げながらスタート。先頭集団に乗るつもりがものすごい加速で飛び出していく人数名!カテゴリー違うだろ!
とにかく集団には乗りたいので400W越えで追いかけなんとか集団をキープ。その後もFTP付近で踏み続ける。ほんとにCカテゴリーか?夕食がこみ上げそうになるのをこらえて耐えていると流石にペースは安定してきて僅かだが休める時間も出てくる。
なんとか集団から切れることなくラスト1キロへ。スプリントする余力はなくギアを1枚掛けたくらいでゴール。全カテゴリー総合で42位、Cカテゴリーで14位でした。26分19秒、平均230W、3.77W/kg。

去年のシマノ鈴鹿マスターズ40+の平均パワーが228Wだったので良いシュミレーションになったでしょうか。



バーチャルトレーニング『ZWIFT』は店頭で体験出来ます!設置や登録、必要な機材などに関するアドバイスも出来ますので気軽にスタッフにお声掛け下さい。


Category: パワトレ入門
Posted by: kunisada

2019/08/21: 2019王滝SDA秋、100キロのコースが発表されました。

昨日の営業後FBのタイムラインを見ていると9月の王滝SDAのコースが表示されてきました。
プリントアウトしてじっくり見てみると100キロの前半部がこれまでと全く違うようです。



今年がこちら↑



前回参加した2016年がこちら↑
それまでの年もほぼこのルートと同じです。

スタートしてから舗装路の上りでゴール地点を通過。少しコースを逆走して最初の上りは2016年まで120キロにチャレンジした人達しか上らないがれた道を上るのでしょうか?一気に標高1500mを越える辺りまで上って行くのはこれまでと同じですが勾配がよりきつそうです。路面も悪い?
 さらに逆走でCP3を通過し舗装路を下って42キロのスタート地点を通過するようです。標高1000m近くまで降ろされるので次の上りがまた長い!確実に2016年より獲得標高は多そうです。

その後道のルートを走り30キロ過ぎでこれまでのルートに合流。ここは大きな沢を橋で渡った辺りでしょう。
その後CP1へ。それ以降は2016年と同じかな?

この地図を見て知らない道を走れることですごくワクワクする自分を再認識しました。レースではあるけど旅、ツーリングの要素が深まる今年の王滝SDA100キロになりそうです。これまでのタイムは参考にならないでしょう。
しっかり楽しんで走ろうと思います。


Category: General
Posted by: kunisada

2019/08/19: 本日の朝練

昨日の事ですが本日の朝練。日曜朝7時に集合してのダックス朝練です。
今回は初参加の方も含め23名でした。ありがとうございます。

お店から新大原橋は移動区間。先頭を引きながら調子が今一つと感じていました。
橋からカバヤ区間は班分けします。この日は二班で。
前半先頭に出ても今ひとつ速度に乗れなかったのですが後半やっと足が回るようになりました。
アタックに反応する余裕がありましたがそれ以上はなし。

コンビニ休憩後のレスパール北。この日が後続から単独で追い上げるシチュエーション。
レスパールへの分岐手前での追い込みが足らなかったかも?単独で9分1秒、272Wだったからまあまあ追い込めてますね。

帰路は後ろのグループが不安定だったとのことで4班で走りました。いかに楽に速く走るか、先頭を交代することで負荷を分担できるのですが初めてだと難しいですね。走行後改善点をいくつか指摘しました。レースだけでなくグループライドやロングライドのイベント参加でも必要なテクニックですのでまた次回試してもらえればと思います。

早い時間にもかかわらず開店して下さったレスパールの豆腐屋さんにも感謝です。

ありがとうござました。また次回もよろしくお願いします。


Category: 本日の朝練
Posted by: kunisada

2019/08/16: お盆休みもしっかり走りました。

台風に翻弄されたお盆休み。皆様無事に過ごされましたでしょうか?

11日(日)は練習会。



カバヤ~レスパール~カバヤコース。お盆という事で久し振りに参加された方もありました。
往きは1班。なんとカバヤ区間がPRでした。平均220W。

コンビニ休憩後のレスパール北は前半足をためて後半上げていきました。
人の後ろにいる時間が長かったので少し楽が出来ていたのでしょうタイムは自己ベストから2秒落ちの8分48秒
平均パワーは284Wで10W近く低い数値でした。






12日(月)
高知の本山町界隈をキャンプで走る計画は台風接近で白紙に。この日は日帰り輪行旅。香川の坂出発着で展望の良い山を巡ってきました。
1枚目 青の山展望台
2枚目 城山山頂展望台
詳しい旅レポはこちらをご覧ください。

» 続き・・・





Category: 本日の朝練
Posted by: kunisada

2019/08/06: MTBのタイヤ交換&テストライド



来月に王滝を控えMTBのタイヤを新調して近所の山を走ってきました。



チューブレス用のリムテープも交換。加えてブレーキパット、ディスクローター、チェーン、リアスプロケットも新しいものに交換しました。使い始めてちょうど2年です。
ブレーキオイルはリアのタッチがフニャフニャしていたのでエア抜き。オイルも新しくなりました。



タイヤはもともとシュワルベが使われていたので今回もシュワルベにしました。
リアはレーシングラルフ RACING RALPH 27×2.25。名前は同じですがトレッドパターンが変わり新しいタイヤになっていました。



フロントはレーシング レイ RACING RAY、レーシングラルフの前輪用に特化させたニューモデルです。
以前はノビーニック NOBBY NICというトレイルライド用のノブの高いモデルだったのですが今回のノブは低めです。




乾燥して浮石や小岩の多い下りを反復練習。空気圧は2気圧。
荒れた路面を走るためのMTBなのですが荒れた路面の中の荒れてないラインを見極めて走るというのが面白いなと思います。
繰り返し走る事でどのラインが安全に速く走れるかが分かってきます。
王滝は周回ではなくラインのコースなので常に初見の道を走ります。何度も完走していますがその時々の天候や状況で路面は大きく変わるのでラインを読むというのは重要ですね。飛ばし過ぎるのは危険です。

タイヤのグリップはとても良い感じ!時間がとれればあと何回か走ってみようと思います。




Posted by: kunisada
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