今日もランドナーを操って・・・こころは世界一周だ!
さださんの哀愁ララバイ
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2019/10/16: サイクル耐久レース in 岡山国際サーキット2019

4時集合で積み込み。今回は美作岡山道を利用しました。移動時間を短縮できたかな?
国道374で吉井川を渡りその後は県道90を一直線に。

ゲートオープンと同時に入場し。ピットエリアを確保。テント設営が済むと後はまったり。
レーススタートは11時なのです。



 選手が整列すると早くも3分前。あれよあれよという間にローリングスタートが始まりました。
 私は5時間オープンの部に4名で参加しました。これが初レースのKさんも一緒です。走力的に10位前後を狙えたらいいな、出来れば1桁がいいなと考えていました。


Iさん、Sさん、Kさんと繋いで4番手でスタート。ちょうどホームストレートを先頭の大きな集団が通過するのが見えたので追いかけます。上りで最後尾に追いつきひと安心。ソロで参加しているチームメンバーに挨拶しつつ少しづつ前へ移動。
 春にGIANTのGAVIA RACE0 25Cのチューブレスレディタイヤに替えてから下りの不安がなくなり安定してコーナーが曲がれるようになりました。2~3周での交代予定でしたが集団内で楽できているので5周回ってバトンタッチ。
 最終周回は集団の前に出てピットエリアに入ったのでこれまでの国際サーキット周回の自己ベスト、5分11秒を記録しました。5周回の平均パワーが210W、FTPの84%。

 ここで瞬間的に6位に浮上したのですがその後は10位前後をキープ。2時間耐久に人達がいなくなるとぐっとサーキット内を走っている人数が減り次の3周はほぼ単騎。パワーは出てもペースは上がりません。この3周の平均パワーは234W。でもペースは6分前半です。

 3時間耐久がいなくなるといよいよコースは閑散としてきます。3順目、最初の1周は6分32、2周目のバックストレートで先頭の小集団が追い付いてきたので最後尾に乗らせてもらいました。速い人の後ろだと頑張れます。5分台に戻して3周回。平均227W。

4順目、これが最後。2周回、平均225W。ほぼ単独でペース上がらず。

とはいえチームメンバーみんなの頑張りの甲斐あって11位、50周回でレースを終えました。レース時間と同一周回(5時間50周)というのは目標の1つだったので達成出来ました。
昔はこの周回数なら上位だったのですが年々レベルが上がっています。機材面の進化も影響していると思います。


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Category: レース
Posted by: kunisada

2019/09/02: 2019シマノ鈴鹿初日。1時間サイクルマラソン。

今年も行って来ましたシマノ鈴鹿ロード。
初日は1時間サイクルマラソンに参加しました。
去年は4周目で先頭から千切れてしまったので今年の目標は先頭と同一周回ゴールです。
コースの情報は去年のブログを。

早くから自転車を並べてスタートを待ちます。明け方の雨で寝不足気味。。
スタートはオートバイが先導するローリングスタート。なかなか本スタートにはならずバイクが離れたのは西ストレートの下り手前でした。
東コースは速度が落ちるコーナーが4つありその立ち上がりでインターバルがかかるのでそこでいかに楽をするかがポイントです。位置取り、ギア比。うまくいく時もあれば足を使う時もあり。。特にシケイン横でショートカットした後の立ち上がりがきつかったです。
。。
去年は4周目、20分経過したところで千切れてしまいました。今年は2月から始めたZWIFTで練習時間を増やし1時間通しで負荷を掛ける機会が増えたので余裕を持って集団に乗ることが出来ました。練習は裏切らないです。



最速ラップは9周目、17位で計測ラインを通過しています。この周回の途中で逃げが出来てそれを追った数名にデグナーカーブの後ブリッジして先頭に追い付いたのがこの周回だったと思います。10周目に入りかなり足に来ていて西ストレートの後半で中切れしてはまずいと思い後ろに下がったのですが結局集団はまた1つになったので無駄足?ですがその後もなんとか集団に残ることが出来ました。
高負荷をずっと維持するヒルクライムではなかなかタイムが伸びないのですが負荷の変動するロードレースでの回復力は上がっているというのを実感しました。

最終周。長い下りの後の第2、第1コーナー。ホームストレートに入ったところ、左前で落車!足が止まり再び踏み直したのですが力はいらずゴール。結果はラップクリップでリアルタイムで分かります。よい時代です。トップから5秒46遅れの26位でした。1時間59秒14。集団ゴールという目標は達成出来ました。



STRAVAのパワーゾーン分布です。1時間のレースですが楽してるゾーン1が25分近く。逆に無酸素領域のゾーン6以上も15分以上。



こちらはパイオニアのシクロスフィアでの解析。1時間の平均パワーは203.1W。ですがNPは250W。IF1.00なので今持っている力を出し切れたようです。

もし来年、もっと上の順位を目標とするなら何をしたら良いのか?
フィジカルだと上げ下げに耐えられる回復力。一定ペースを維持するFTPの向上。順位を決めるのは結局ラストのスプリントなので高強度を維持する筋力アップ。
テクニックだといかにコーナー後のインターバルでいかに楽するか。ですね。

お疲れ様でした。





Category: レース
Posted by: kunisada

2019/08/16: お盆休みもしっかり走りました。

台風に翻弄されたお盆休み。皆様無事に過ごされましたでしょうか?

11日(日)は練習会。



カバヤ~レスパール~カバヤコース。お盆という事で久し振りに参加された方もありました。
往きは1班。なんとカバヤ区間がPRでした。平均220W。

コンビニ休憩後のレスパール北は前半足をためて後半上げていきました。
人の後ろにいる時間が長かったので少し楽が出来ていたのでしょうタイムは自己ベストから2秒落ちの8分48秒
平均パワーは284Wで10W近く低い数値でした。






12日(月)
高知の本山町界隈をキャンプで走る計画は台風接近で白紙に。この日は日帰り輪行旅。香川の坂出発着で展望の良い山を巡ってきました。
1枚目 青の山展望台
2枚目 城山山頂展望台
詳しい旅レポはこちらをご覧ください。

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Category: 本日の朝練
Posted by: kunisada

2019/04/23: 岡山エンデューロに参加しました。



4月21日(日)に岡山国際サーキットで開催された第9回おかやまエンデューロに参加してきました。
今回はいつもの日曜朝練メンバー5名で6時間のエンデューロにエントリーしました。

4時集合で積み込みして出発。5時半のゲートオープンには少し遅れましたがピットエリアを確保しテントやバイクラックを設営。今回は大会側が用意して下ったバイクラックも各所にありました。

早朝こそ肌寒かったですが日が昇るとぐんぐん気温が上がり初夏のようでした。
つい日焼け対策を怠ってしまい今腕がひりひりといたいです。。。

直前にGIANT TCR ADV SLのホイールにチューブレスタイヤを装着。何とかレース本番に間に合いました。
使ったのは同じGIANTの最上位モデルGAVIA RACE 0 25Cです。通勤でしか使っていなかったので試走を2周してコーナーのグリップ感を確認しておきました。
 
今年はお天気には恵まれましたが風が強く午後になりより強くなったように感じました。バックストレートの緩い下りの直線は追い風で2順目で自己ベストが出てました。
そのかわり奥の下りカーブを降りてからホームストレートまでは向かい風でペースが上がらずひとり旅の時は苦しみました。時速30キロ以下になることもしばしば。
 
チームの作戦は2周交代。3周回って後半垂れるよりも2周をしっかり走ってタイムを稼ぐ作戦です。休憩時間は短くなりますが緊張感が保てて良いのではと考えました。

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Category: レース
Posted by: kunisada

2018/11/08: ダックスしまなみサイクリング山あり海ありミドル班 その2



土生(はぶ)の町へ到着。生名島立石港行きのフェリーが着く土生港長崎桟橋を確認。ここで自由行動とし、散らばって昼食です。因島はお好み焼きが有名でいんおことも呼ばれています。が、お昼時のこの時間は予約でどのお店も鉄板が埋まっていてかなり待たないといけないみたい。結局だれもいんおこを食べることは出来なかったようです。残念。。。
 私はKさんと焼き肉屋へ。先客はなく空いていました。
ランチ定食のようなものはなくご主人からカルビとご飯とスープで1000円でどう?との提案がありお願いしました。
ご飯は茶碗大盛りでさらにキムチも付いておなか一杯でした。まさかお昼から肉を焼くとは思っても見ませんでしたが。
味道園さんです。ありがとうございました。


12時35分のフェリーで生名島立石港へ。3分で到着。70円です。岡山市内の路面電車より安いです。
自転車は現在かみじまサイクルフリーパスで無料です。


生名橋を渡って佐島へ。
ここではかねてから行きたかった場所へ。途中民家の庭先を抜けるハプニングがありましたが基本1本道を進みます。

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Category: cycling Japan
Posted by: kunisada
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