今日もランドナーを操って・・・こころは世界一周だ!
さださんの哀愁ララバイ
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2019/05/22: OGKKABUTO AERO-V1を使っています。




4月の耐久レースからOGKKABUTOの新作ヘルメット、AERO-V1を使っています。

『エアロダイナミクスとエアフローの融合。エアロフォルムによる空力性能と、スムーズなエアフローを実現した快適エアロモデル。』
メーカーサイトより。

2017年に発売されたAERO-R1をベースに通気口を増やしてこれからやってくる夏場の快適性も重視したモデルです。




シールドは別売りです。写真はAERO-R1標準装備のAR-3シールド(2500円)を装着したところです。より軽量なARS-3シールドも選べます。

本体価格18000円。AR-3シールドを付けて20500円なのでAERO-R1より500円お安いです。(価格は税抜き)
重量はS/Mで220gでAERO-R1より15g増。

通気性も良くエアロ効果も体感できます。見た目もすっきりしているので普段のサイクリングにも使ってます。
夏場に向けてクリア調光のシールドも気になりますね。

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Category: General
Posted by: kunisada

2019/05/21: オルトリーブのサドルバックが新しくなりました。



新しくなったオルトリーブの防水サドルバック2が入荷しています。
4.1L/260g、前作のLサイズは2.7Lで330gでしたから大容量で大幅軽量化しています。
ロールした後の固定方法が変更されています。




ちょっと分かりずらいかな?バッグ内部のナット頭部がフラットになっています。

サドルへのアタッチメントはこれまでのものと互換性があります。

今回入荷したのは爽やかなライム/ブラックです。旅のお供にいかがでしょうか?

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Category: General
Posted by: kunisada

2019/05/19: 本日の朝練は強風につき。。

この週末は好転でしたが強風でした。
日曜朝練も風に翻弄。追い風はらくちんですが向かい風は止まっているような速度まで落ち横風には吹き飛ばされそうになりました。
それでもスタッフ含め19名で走ってきました。コースは北方面の定番。カバヤ~レスパール~カバヤです。

今回は走り出す前に後方からの声出しもお願いしました。安全にスムースに走れるように。往きのカバヤ区間は各班の走力差が近かったので追い越す場面がありました。追い越す時も抜きまーす。という声掛けがあるとお互いが安全に走れます。

コンビニ休憩後のSTRAVA計測区間「レスパール北」。手前の緩斜面から速度を上げるKさんに食らいつきます。足を使いたくないのですがソロで上がるより強い人に付いていくほうが頑張れると思いなんとか。。
計測区間に入ってからも速度は落ちず前半の平坦区間で遅れてしまいました。なんとかマイペースで走り続けラストも追い込みタイムは9分10秒。平均277Wでした。後で先行した人達のタイムを見るとほぼ自己ベスト。あそこで無理して付いていけばもしかして?いや今日はそこまでの足は無かったはず?たらればですね。もっと練習します。
久し振りの豆乳ソフト、写真はピンボケでなし。ここでキャンプ女子のSさんも登場。



未だ片側交互区間が残るカバヤコースですがこの秋に再び通行止めになるようです。
今年は大きな災害がないことを願います。

お疲れさまでした。


Category: 本日の朝練
Posted by: kunisada

2019/05/18: 最近のローラー練はZWIFTで。

最近はZWIFTを使ったローラー練を週に2回ほど行ってきます。



コースの勾配にあわせて負荷変動するスマートローラーがオススメなのですが今はフロントフォーク固定タイプのローラー台で行っています。
仮想空間とはいえ実際に走っている感覚が疑似体験できるので飽きがこないです。いつの間にか1時間走っていたりします。速度だけを見て漕いでいたころだと15分で嫌になっていたので隔世の感がありますね。



昨日はZWIFT内にあるトレーニングメニューの1つThe Wringerを行いました。
ウォームアップ後460W(FTP205%)30秒のダッシュ、レスト110W(FTP50%)を繰り返します。ダッシュは12本。レストは最初2分40秒なのですが5秒づづ短くなり最後は1分50秒となります。FTPは224Wで計算。
30秒460Wなんて強度は普段あまり出しませんしそれを繰り返したことはなかったのでなかなかハードです。しかも徐々にレストが短くなるという。。。。

ZWIFTのトレーニングメニューは各セクションの規定パワーをクリアすると★が付きます。ある程度上下に幅があるのでその数値を下回らないようにしていたのですが後半のレスト1本のみその数値より低かったみたいで★が付かず。。。残念です。
しかし30秒って長いですね。
 

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Category: パワトレ入門
Posted by: kunisada

2019/05/15: BESV(ベスビー)のE-BIKE JR-1を試乗しました。



BESVのロードバイクタイプのE-BIKE、JR-1の試乗車がBESVジャパンから届いたので早速通勤で試乗してきました。
昨日の帰りは理大の坂を行ったり来たり。リアハブ軸駆動なのでゼロ発進からの加速がとても快適です。
20%を超えるような激坂のトルクはMTBタイプに分があるのでしょうが10%位までのよくある坂道での巡航は気持ちいいです。
平坦も時速20キロから24キロを維持して走るのが楽しいです。景色を見ながらのツーリング速度域を楽しむには最高ですね。
そしてつらい上りや向かい風はアシストしてくれます。自転車の気持ちいいだけを楽しめるのがE-BIKEの魅力ですね。



BESVはバッテリーがフレームに内装されているので一見するとE-BIKEに見えないスマートさです。
今週は店頭に置いてありますのでぜひ試乗してみて下さい。


Category: General
Posted by: kunisada
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