今日もランドナーを操って・・・こころは世界一周だ!
さださんの哀愁ララバイ
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2018/09/02: 本日の朝練

honnjituno


 本日の朝練は児島半島コース。9月になりようやく暑さも和らいできましたが7時集合のサマータイムとしました。17名の参加、初の方もありました。ありがとうございます。

 新大原橋に移動後班分け。4名づつと思いましたが5名になりました。久し振りの1班です。今年のシマノ鈴鹿で2位が2回のスプリンターN村さんと一緒の班は久し振り。平坦は流石の安定感、自然に40㎞/hに上がります。
 番田の海岸線を過ぎ左折しての上りで先頭になったので1班という事で思い切り上ってみたらPRでした。STRAVAの鉾立バス停というセグメントです。1分10秒、平均373W。

コンビニで休憩後戸立峠へ。今回は石鎚さんやダルガ峰など各地でヒルクライムイベントがあったので掛け合いにはならず終始先頭をキープ。三日間四国の山を低強度で長時間走っていたのが良かったのか3分20秒と好タイムでした。平均364W。後ろに気配を感じていたのですがスプリンターN村さんでした。

帰路は運良く(悪く?)片側交互通行に引っかからなかったので止まることなく通過。貝殻山~新大原橋下までの区間がPRだったようです。

冒頭の写真は橋を渡って休憩しているところです。市内からたった10キロで静かな港の脇の木陰で休憩できるなんて改めて考えると岡山はなんと恵まれた環境なんだろうと思います。
 これから秋にかけてがサイクリングシーズンの本番ですね。

お疲れ様でした。


Category: 本日の朝練
Posted by: kunisada

2018/09/01: 2019 GIANTカタログが届きました。



GIANTの2019カタログが届いています。
数に限りがありますので店頭で手にとってご覧下さい。

私スタッフ国貞はTCRのADVANCED SLに乗っています。店頭にある時は試乗出来ますよー。


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Posted by: kunisada

2018/08/31: 夏の終わりに四国カルストへキャンプツーリングへ行って来ました。


 3日間の夏休みをフル活用して四国カルストへキャンプツーリングしていきました。
フロントバック、サイドバック×2、シートバックの重装備。軽量バイクパッキングへの道はまだまだ険しいです。


 四国カルストの前後に未舗装林道の峠と、発電風車群の真下を走る新設舗装林道も走ってきました。
特筆は標高1300mの姫鶴平でのキャンプ。夕刻のカルスト高原を満喫しました。


 夜景撮影にも挑戦しました。詳細はまた改めてレポートします。

コースや現地までのアプローチなど店頭でもアドバイスできますので是非お声掛け下さいね。、


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Posted by: kunisada

2018/08/26: 本日の朝練

 本日の朝練は久し振りの金山ヒルクライムを行いました。前は去年の6月18日でした。大体年一ですね。

 スタートで出遅れて付いて行くべきK田さんとM井さんに後れを取ったのが悔やまれます。先頭のN野村くんはヒルクライムだと頭一つ抜けているかな?
 メーターの数値を見つつ上げ過ぎないように。前半頑張ると後半垂れてしまいます。とはいえ20分集中して走るのはなかなか難しい。。勾配の変化もあり後半足は残ったもののタイムは今一つ伸びず。。。STRAVAセグメント金山TTで24分53秒でした。自己ベストから1分10秒遅いです。1分10秒って果てしなく遠く感じますね。
 平均パワーは258W、20分のMMPは257Wでベストではないものの最近三ヶ月の値は更新しました。上りで数値は高めではありますが257W×0.95=244Wなので今のFTPは244W?なのかな?

金山山頂でリアタイヤの空気が抜けていることに気が付きチューブ交換。携帯ポンプをシマノ鈴鹿で外してそのままでした。四国の600㎞ブルベを完走されたMさんにポンプをお借りしました。ありがとうございます。四国あるあるなお話が楽しいです。道路脇の黒いホースから出ている水、私は飲んでます。コップが置いてあれば多分飲用可です。?
 チューブを替えては走り出したのですが免許センターへの下りで違和感。。空気が抜けているような。?。免許センター前でもう一度ポンプをお借りしてエアを入れ直します。
 その後北ゴルフ前を過ぎて広域農道でレスパールへ。
やはり空気は抜けています。予備のチューブに穴が開いていたのかもしれません。この日はチューブを一本しかもっていなかったのでK村さんにお借りしました。ありがとうございます。念入りにタイヤの裏側を調べましたが傷はなし。1日2回のパンクは初めてかも。こんなこともあるんですねー。今回は仲間がいたので助かりましたがソロならチューブ2本にイージーパッチも必要かなあ。
 そんなこんなで早目に開店して下さった豆乳ソフトはお預けでした。

» 続き・・・





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Posted by: kunisada

2018/08/24: シマノ鈴鹿2日目はマスターズ40+1組

 今年は初めて年齢別のクラスに出場しました。朝早いのと参加メンバーの写真を撮るのとでこれまで参加したことがなかったのですが今回ついにエントリーしました。
 40代のクラスです。いつのまにか40代。。。でもまだまだ成長できている気がするのです。ひそかに狙っているのはこのレースでした。優勝、ではありません。昨年からパワーメーターを使ったトレーニングを始めてスプリント能力がさほど高くないのが分かっていたのでなんとか上位に食い込めたらいいなと思っていました。
 初日の1時間サイクルマラソンで実力以上に頑張ってしまい肉体的に不安だったのですが朝起きると思ったよりすっきりしていたのでやる気が湧いてきました。40代のクラスはフルコースを2周します。



 4時半起床、ポツポツと雨が落ちてきます。すぐに止みましたがよい目覚ましになりました。
湯を沸かしてコーヒーを一杯。昨日買っておいた朝食を摂ります。レースはフルコースを2周と短いので食べ過ぎないようにしました。
 アップは試走時間を使います。2周回試走してそのまま召集場所に向かいました。

ボトルは1本。いつも通りムサシのリプレニッシュを500mlです。ちびちび飲みながら並んで7時20分にスタート。
 シマノ鈴鹿は車やオートバイとは逆回りなのでいきなり上りです。スタート地点からシケイン手間のピークまで約600m。ここは耐えて集団に着いていきます。STRAVAのセグメントになっている最終コーナーからシケインまでの240m勾配5%の上り区間で1周目は平均295W、最大で399W出ていたようです。
 ここをこなしてシケインを抜けたらペースが上がるのですが集団内にいたら緩い下りなので足は休められます。
集団の左端中程をキープしていたのですがS字カーブの長い下りでずるずる下がってしまい集団後方へ。
 1周目のラップタイムは8分47秒72でかなりゆっくりだったようです。58位でゴールラインを通過。あと1周です。

 ホームストレートは約1キロの上りです。ペースも上がります。シケインへの上りが苦しいのですがここはみんなキツイはずこれを耐えたら楽になると思い気持ちが切れないように走りました。
STRAVAセグメント鈴鹿ホームストレートは960mで勾配3%です。平均で284W出ていました。FTPの240Wを大きく上回っています。シケインへのきつい区間は最大432W出ていたようです。
 西ストレートではやはり落ち着き徐々に前へ上がります。1周目で下がってしまった下りに入るまでに出来るだけ前へ。20番手くらいで第2コーナーを曲がったと思います。その後の第1コーナー、自分の斜め後ろで大きな落車があったようです。目には入りませんでしたが大きな音がしました。近くにいたムラカミさんの無事を確認してスプリント開始!以外にたれてくる人があり数名を抜きました。落車の影響で人数が減り前方が開けていたのでまあまあ良い順位でゴールラインを通過したのではという実感がありました。
 このスプリントで36秒から42秒までの最大パワーを更新していました。


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Category: レース
Posted by: kunisada
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