今日もランドナーを操って・・・こころは世界一周だ!
さださんの哀愁ララバイ
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2019/03/15: タイヤ交換の際はリムテープもチェック!



春はもうすぐそこ。暖かくなってくると修理が増えてきます。
今回はタイヤ交換の御依頼。



車輪の内側にはニップルホールを塞ぐリムテープがあります。
タイヤもそうですがこのリムテープも劣化していきます。
写真の状態だとくぼみが出来てさらにずれてしまっています。これがパンクの原因になることもあるのです。



新品に交換するとこうなります。これで安心!


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Posted by: kunisada

2019/03/12: LEZYNE MEGA XL GPSを試す。



お店のデモ機であるLEZYNE MEGA XL GPSを借りて使ってみました。

個人的に今年から地図表示、GPS機能を目的に MEGA GPS Cを使っています。
使用感の記事はこちら

この2つの違いはカラーであるがどうか。液晶画面サイズ(本体サイズ、重量)、バッテリーライフです。
最新のアップデートが3月8日にありました。ヴァージョンは9.37です。まだの方はぜひPCに繋いでアップデートを!
合わせてスマホのアプリもアップデート。連携がとてもスムースになりますよ。

画面サイズの差です。
MEGA XL 2.7インチ 高さ58.8mm×幅35.3mm
MEGA C  2.2インチ 高さ45.1mm×幅33.8mm

わずかな差かなと使う前は思っていたのですが実際にハンドルに取り付けて地図を表示させてみると結構違うなと感じました。表示される地図の範囲が広く行き先がしっかり見通せている感があります。ルート表示の矢印も見やすいですね。
バッテリーライフも長いし地図表示をメインで使うならMEGA XLもありですね。

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Posted by: kunisada

2019/02/27: Tern Vektron S10を通勤で試乗。


前回はGIANTでしたが今回はTERNの20インチ、折り畳みE-BIKE Vektron S10を通勤で試乗してみました。

公式サイトはこちら

RSK山陽放送の国司アナも4時なまの自転車コーナーで今週から使用しています。女木島の坂を笑顔で上っておられるのが印象的でした。

モードは5つ強い方から TURBO / SPORT / TOUR / ECO / OFF(アシストなし)です。
まずはエコでスタート。そっとうしろを押してくれているかのようなマイルドな加速感。そしてモーターの駆動音がとても静かです。これはモードを変えてもさほど変化しません。モーターユニットはBOSCH製です。

坂での性能を試すべく半田山植物園側から理大へ上る通称地獄坂へ。400mで平均勾配11%ですが途中は20%を超える激坂です。ローギアに落としてTOUBOモードでスタート!後体力面でやや失速しましたがロードバイクでの自己ベストは20秒更新しました。タイムを気にせずモーターのアシスト重視で走ればもっと楽に上れます。

GIANTの時も感じましたがスポーツE-BIKEはアシストを切った時の平地走行の軽快さも特徴だと思います。
これはいわゆるこれまでの電動アシストと大きく違うところです。体力や路面、風向きに応じてアシストを切ることでバッテリーの消費を抑えてより遠くまで走ることが出来ますね。

» 続き・・・





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Posted by: kunisada

2019/02/08: GIANTのスポーツE-BIKE ESCAPE RX-E+を試乗してきました。




GIANTのスポーツE-BIKE、ESCAPE RX-E+を先日試乗してきました。
ペダルを回さないと進まない。自転車としてのアイデンティティは残しつつ絶妙な味付けでモーターアシストしてくれるのがスポーツE-BIKEです。
走行中モーター駆動音はありますがあくまで追い風に乗っているような自然なアシスト。平坦はECOモードが心地よいです。速度は時速18~20キロくらい。私の普段のサイクリングもこのペースです。周囲の景色をながめつつ。気になるお店や写真に撮りたくなる風景があればすぐに止まれる速度です。アシストがあるので停車後のゼロ発進も楽々で体力を温存出来ます。アシストをノーマルモードに切り替えると巡航速度は22キロくらいに上がります。風を切って走る気持ち良さはこのくらいですね。
この時の試乗は皆様にイメージし易いように普段練習会でも走る笠井山へ上ってみました。ここはスポーツモードに切り替えます。2キロで平均勾配6%です。
前半の緩斜面区間。坂道で時速20キロを超える速度を維持するのは自身のパワーも必要です。時速17キロ辺りに抑える方がしっかりアシストされます。
区間全体ではロードバイクで上る方が速かったですが後半500mくらいの急斜面区間ではESCAPE RX-E+のほうが速かったです。自己ベストを更新(笑)

もっと急な坂道を試してみたくなり津島小学校裏の坂へ。350mで平均勾配12%です。
スポーツモード、インナーローで坂へ突入。モーターアシストのトルクがすごい!これまでの所謂電動アシスト自転車との違いがはっきりとわかります。自転車で走っているという喜びはそのままに強烈にアシストが効いて山岳王パンターニが乗り移ったかのようにグイグイと踏み込み息を荒げることなくKOMです。調子に乗って反対側(300mで勾配17%!)からも上ってやっぱりKOM。(KOMとはその区間の最高タイム。アシストされているので記録は消去しました)
急勾配ほど威力を発揮します。電源OFFでもクロスバイクとして軽快に走るので坂道だけアシストして乗るというのもアリですね。

これは新しい自転車の楽しみ方なんだなあと強く感じました。ロードバイクでトレーニングしてスポーツE-BIKEでサイクリングを楽しむのもありだし好きなものたくさん積んでスポーツE-BIKEでキャンプツーリングも楽しそう。年齢や脚力差を超越して楽しむアイテムにもなりますね。



これはジャイアントジャパンの公式サイトにある動画です。
しまなみ海道、そして四国のUFOラインですね。ここをスポーツEバイクで走ったら楽しいだろうなー。

試乗車ですので是非乗ってみてください。そしてこのバイクでどう楽しむかを自由にイメージしてみて下さい。
お待ちしています。

税抜き定価 280000円

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Posted by: kunisada

2019/02/02: 2月15日(金)はパンク修理講習会です。



早いものでもう2月になりました。
前回から少し空いてしまいましたがパンク修理講習会を今月は行います。
2月15日(金)の閉店後19時30分より店内にて。
パンクはしたくないけれど避けては通れないトラブルです。不安なく治せるようになると行動半径も広がり楽しみ方の幅も広がります。この機会にぜひ習得してみてください。
講習内容は車輪の着脱、タイヤの着脱、タイヤレバーの使い方、CO2ボンベの使い方、etc…です。


参加費は500円(税込)

手ぶらでもOKです。御自身のバイクや工具を持って来ていただいても構いません。

申し込みが必要です。

お問合せフォームからよろしくお願いします。


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Posted by: kunisada
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