気ままな日記&Bodygeometry FITボディジオメトリーフィット日記
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2019/07/27: Diverge EXPERTを鈴鹿仕様に換装!

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DIVERGEは標準でフロント40T リア10-42Tのギアが装備されていますが、
シマノ鈴鹿ロードを走るためにはちょっとギアが足りない・・・
そこで、フロントのギアを44Tへ変更してみました!
アブソリュートブラックと言うブランドの、シングル用OVALリングの44Tです。

今までレースで乗っていたロードは 52/39T と 12-27Tで走っていたので、最も重いギア比は4.33
最も軽いギアは1.44でした。

44x10-42Tにすることで 4.4と1.05のギア比が得られ、今までのギアをちゃんとカバー出来ちゃいます!

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タイヤも38Cの極太タイヤから 26Cのロードタイヤへ換装!
かなり軽い走りになりましたよ♬

これで鈴鹿はバッチリ!機材のみ(笑)


Category: ROAD
Posted by: やまもこ

2019/07/24: 癖になる乗り心地

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FutherShock(フューチャーショック)が搭載されたバイクはどれも極上の乗り心地を与えてくれます。


撓りや、タイヤのしなやかさのみを使った衝撃吸収のメカニズムでは、本当の意味でライダーを振動から切り離すことは出来ません。
フューチャーショックはその仕事を完璧にやってのけます。


僕の乗っているグラベルロードバイク、Diverge EXPERTのフューチャーショックを通勤中にハンドルへ取り付けたカメラで撮影してみました。

車道の脇の凹凸も恐れることなく普通に走れます。
タイヤの接地時間も長くなるので、グリップ力も向上してさらに安心感につながるんですよ♬
ハンドルから下のフレーム部分のみが上下して、しっかりと振動を吸収している様子が見れますね!

なかやまでは、フューチャーショックの搭載されたROUBAIX(ルーベ)が3サイズ(49,52,54)も試乗可能です!!
是非この凄さを体感してみて下さい!


Posted by: やまもこ

2019/06/27: ペダリングモニター W セレクトキャンペーン



2019年夏
ペダリングモニターWセレクトキャンペーン
が7月1日より開催されます!!

ペダリングモニターシステム、ペダリングモニターセンサー、GPS サイクルコンピューターのラインナップと
8種類の中からお好きなカラーを選択できる期間限定のキャンペーンです。
バイクやチームなどのキーカラーと合わせてカスタマイズ感を演出してみてはいかがですか?

















             キャンペーン概要
キャンペーン名称 2019夏ペダリングモニターWセレクトキャンペーン

内容 ロードバイクの推進力を発生させる根本的動作である“パワー”と“ペダリングスキル”の向上を
サポートする「ペダリングモニターシステム」。
この夏、パワーメーターの活用、最新のGPSサイクルコンピューター導入をお考えの方には
ご購入の絶好のチャンスです。

ペダリングモニターシステム、ペダリングモニターセンサー、GPS サイクルコンピューターの
ラインナップを用意し、それぞれ8種類の中からお好きなカラーを選択できる期間限定の
キャンペーンです。バイクやチームなどのキーカラーと合わせてカスタマイズ感を
演出してみてはいかがですか?

キャンペーン期間 2019年7月1日(月)~9月17日(火)

※センサー右送信機カバーはお選びいただいたカラーが装着されます。予備はございません。
※Aコースの右送信機カバーとサイクルコンピューターは同色でのセレクトとなります。
※標準カラー(右送信機カバー:ブライトレッド、サイクルコンピューター:ブラック)でのご指定も可能です。
※クランクセットは付属しておりません



Posted by: やまもこ

2019/04/22: New ROUBAIX試乗車揃ってます

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BPSなかやまでは2019年のパリ・ルーベでDebut WINを飾ったNew ROUBAIXが試乗できるように
49cm、52cm、54cmを揃えました!!

新しくなったフューチャーショックやエアロ形状な素晴らしいバイクに生まれ変わったルーベに是非試乗してみて下さい!!

さらに!なかやまではMAVIC COSMIC PRO CARBON UST DISC(¥240,000)を装着して試乗して頂けます!!
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USTチューブレスが実現する極上の乗り心地と、ROUBAIXの振動吸収性能を掛け合わせるともう他のバイクには乗れなくなるかも!?

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49cmサイズのROUBAIX SPORTの完成車重量は 8.515kg
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このバイクにCOSMIC PRO CARBON USTDISCを装着すると?
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約300gの軽量化!8.225kgになります!
そしてカーボンリムとチューブレスタイヤによってホイールの外周重量が大幅に軽くなるので、その走りは別物になっちゃいますよ!


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52cmのROUBAIX SPORTは 8.635kgですが、これもホイールを交換すると・・・
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8.345kgになります。
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ROUBAIX SPORTに標準装備のホイールはDT SWISS R470DISCリムとオリジナルのハブを組み合わせたなかなか良いホイールなんですが、
重量は約1700gあります。
一方MAVICの COSMIC PRO CARBON UST DISCは1650gと実はあまり変わらないんですね。
それなのにこうも違う走りになるのかと、驚いてしまうほどカーボンリムとチューブレスの効果は大きなものです。


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54cmのROUBAIX SPORTは 8.690kg。ホイールを変えると
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8.390kgでやはり300gほど軽くなります。

是非New ROUBAIXと MAVIC COSMIC PRO CARBON UST DISCを試乗にいらして下さいね!!



Posted by: やまもこ

2019/04/11: 2020 All New ROUBAIX 登場!!

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2020 ROUBAIXは新しく生まれ変わりました。
『すべてが詰まったバイク』 それが今回のテーマになります。


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パリ・ルーベやツール・デ・フランドルと言ったワンデーレースでは、パヴェと言われる石畳をロードバイクで走る事になります。
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石畳では細いロードのタイヤは、滑り、跳ね、パンクし、転倒も頻繁に起こります。
そんな過酷なレースを走る選手にとって『無事に走り切れる事』は最も大切な事です。

スペシャライズドには3本の矢が有ります。
どんなシチュエーションでも最高の結果をもたらす万能なTARMACと、
唯一の自転車用風洞実験施設WINTUNNELによって実証されたエアロでライダーの助けとなるVenge。
そして圧倒的な振動吸収性能で路面の凹凸を無きものにするROUBAIXです。

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ROUBAIXは2008年からの10年間で、『SMOOTHER IS FASTER スムース=速い』という事を6度も証明してきました。
2017年に革新的なショックアブソーバー フューチャーショックを組み込んだROUBAIXが登場し、翌2018年のパリ・ルーベも制したのです。


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そもそも、なぜロードバイクにサスペンションが必要なのか。石畳を走らないなら必要ないのではないか?
いいえ。そんな事はありません。殆どの舗装路にはわずかな凹凸があるからです。
サスペンションは走行性能を向上させるために必要なのです。

モータースポーツの世界に目を向けてみても、悪路を走るラリーカーにサスペンションが必需な事は容易に理解できます。


オンロードレースのフォーミュラーカーでさえもサスペンションは必要不可欠な装備なのです。

高速で走る車は路面の僅かな凹凸をきっかけに挙動が不安定になり、操縦不能に陥ります。
サスペンションはコーナリングの安定をもたらしたり、車体の挙動をコントロールしてくれる重要なパーツです。

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『SUSPEND THE RIDER ライダーを浮かせる』

路面からの振動とライダーを分離する為には、ライダーを浮かせる必要が有ります。
しかし、ライダーはサドルへ座りハンドルを握っていますから簡単ではありません。
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どうやって浮かすか?


これを解決するのが新型のフューチャーショック2.0です。
フューチャーショックはライダーとフレームの間に配置され、常にアクティブに動き効果的に路面からの振動からライダーを切り離します。
フューチャーショックがフレームの上にあるので、一切無駄にしたくないペダリングパワーに全く影響が無い事が特徴です。

ただ、これまでのフューチャーショックには油圧の制御は入っておらず、レスポンスの良い動きを重視していました。
フューチャーショック2.0はライダーからのフィードバックを受け、『あまり動いてほしくない時と、動いて欲しい時の切り替えを行えるようになりました』
スプリングが衝撃を受け止め(エネルギーを溜め)放出し、新たに装備された油圧ダンパーはエネルギーの溜めと放出をコントロールします。
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※フューチャーショック2.0はS-WORKS、EXPERTグレードに装備されます。COMP以下のグレードには調整ダイアルの無いフューチャーショック1.5が装備されます。
これによってフューチャーショックの装備されないロードバイクと比べて、トラクション性能(路面を掴む能力)が5.8%向上します。
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見た目もすっきりとしたブーツに変更され、各メーカーのサイクルコンピューターに対応したフューチャーステムは、コンピューターの下にライトを取り付けられます。

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リアの振動吸収システムも新しくなりました。
丸パイプ型だったシートポストはTARMACと同様のD型断面の新型パヴェシートポストにアップデートされ、
前モデルのくの字に曲がったCG-Rシートポストよりも80gも軽量です。
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振動吸収性能は同じですが、BBを中心とした円弧軌道の撓りが大きく使えるようになった事で
サドル-ペダル間の距離が変わらずペダリングに影響がありません。

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フレーム全体の重量は、S-WORKSで50g軽量化され、COMP以下のグレードでは170gも軽量になりました。

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ジオメトリーはターマックと比べてもハンドリングに関わる数値はほぼ一緒になっているので、漕ぎの軽さや軽快なステアリング性能があり
レーシングロードバイクとしても通用するバイクになっています。
安定性とフィットに関わる部分はROUBAIXらしさを備え、楽な姿勢やアグレッシブな姿勢をライダーの志向によって選べる自由度の高さも健在です。

スペシャライズドがこれまで集めたRETULによるフィットデータを解析した結果、男女の身体差よりも同じ性別内での身体差の方が大きいことを
蓄積されたデータベースから学びました。つまり統計上では、性別を根拠に独自のモデルを作るほどのデータの違いはないということです。
New ROUBAIXは性別を選びません。

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フレーム形状は全体的にシンプルに贅肉がそぎ落とされたシルエットに。
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もちろん唯一の自転車専用風洞実験施設 WINTUNNELを使用して、初代Venge、TARMAC SL6を上回るエアロ性能を手に入れています。

タイヤクリアランスはワイドになり、33cまで対応しました。もちろん全グレードで油圧式DISCブレーキが装備されます。
DISCブレーキのメリットは?
BB規格は一番メジャーなスレッド式に原点回帰。これで着けられないクランクは無くなったかな。

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New ROUBAIXはもはやエンデュランスロード(長距離用、快適なロードバイク)と言うカテゴリーから出て、
あらゆる志向のライダーやあらゆる路面、そしてどんな使い方にもアジャストできる真の万能ロードバイクに生まれ変わったのです。





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S-WORKS ROUBAIX eTAP AXS ¥1,150,000(税別)

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S-WORKS ROUBAIX Di2 ¥1,150,000(税別)

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ROUBAIX EXPERT U Di2 ¥590,000(税別)

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ROUBAIX COMP ULTEGRA ¥340,000(税別)

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ROUBAIX SPORT 105 ¥270,000(税別)


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当店では、発表日当日から試乗可能な試乗車をご用意しております!

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ROUBAIX SPORT グレードですが、フレームはEXPERT以下と同じですので、とっても快適に良く走りますよ!
是非店頭で試乗してみてください!!




Posted by: やまもこ
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