気ままな日記&Bodygeometry FITボディジオメトリーフィット日記
やまもこやまのもこ
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2018/08/10: 「初めてのパワートレーニング STEP2」でした!

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パワーメーターを使ったトレーニングって難しく感じますよね。
用語を覚えたり、何を見てトレーニングしたらいいのかよく分からなかったり。

そんな方におすすめの「はじめてのパワートレーニング講習会 STEP2」を開催しました。

実際にローラー台に自分のバイクをセットしてFTP(1時間頑張れるパワー)をみんなで計測しました。
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測定したFTPを基に分析ソフトの使い方や見方を解説していきました。
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難しく感じるパワートレーニングやデータの解析方法など少しでも身近に感じていただけたんじゃないかと思います。
次回の開催は未定ですが、また募集いたしますのでご参加お待ちしております!



Posted by: やまもこ

2018/08/03: 「初めてのペダリングトレーニング 初級講座」でした。

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2018年8月2日は「初めてのペダリングトレーニング 初級講座」でした!
今回は5名のご参加ありがとうございました。

どんなスポーツでも上手かどうかはそのスポーツを楽しむうえで大切な事ですよね。

サイクルスポーツを楽しむ中で重要になるのが「ペダルを漕ぐ」という事です。
ペダリングと言われるその動きでは、うまく力を伝えられないと自転車はうまく進みません。
本講座では上手なペダリングのやり方と考え方をレクチャーさせていただきました。

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ペダルへの力のかけ方と体重の使い方、身体の使い方などお伝えしましたが、少しでもヒントになればこれからのサイクルスポーツの役に立つと思います。


次回の開催は未定ですが、開催が決まりましたらまたHPで告知しますのでたくさんのご参加お待ちしております。

スタッフ 山本



Posted by: やまもこ

2018/07/27: 「初めてのパワートレーニング 講習会 STEP1」でした。

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2018年7月26日(木)は「初めてのパワートレーニング 講習会 STEP1」を開催しました。
みなさん真剣に講座を受けて下さりありがとうございました。

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「パワーメーター」を使ったトレーニングって難しく感じますよね。
用語を覚えたり、何を見てトレーニングしたらいいのかよく分からなかったり。

パワーとは何なのか?パワーを見ながら自転車に乗る事でどんなメリットがあるのか。
最低でも覚えておきたい専門用語を解説し、それらのトレーニングへの活かし方もレクチャーしました。
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目標に向けたトレーニングメニューの作り方もしゃべらせていただきました。

難しく感じるパワートレーニングを少しは身近なものに感じていただけたかなと思います。

次回開催は未定ですが、募集の際はたくさんのお申込みお待ちしております。

スタッフ 山本



Posted by: やまもこ

2018/07/11: 「初めてのトレーニング講座シリーズ」続々開講します

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2018年7月26日(木) 「初めてのパワートレーニング 講習会 STEP 1」

座学のみです。パワートレーニングの基礎知識と用語やメニューなどを解説しますよ~


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2018年8月2日(木) 「初めてのペダリングトレーニング 初級講座」

シマノフィッティングマシンを使用してペダリングをモニターしながら、上手に漕ぐコツをレクチャーします。


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2018年8月9日(木) 「初めてのパワートレーニング 講習会 STEP 2」
FTP(1時間頑張れるパワー)を実際に計測します。FTPをもとに分析ソフトの使い方や見ていく項目など解説していきます。
STEP 1からの続きでご参加いただくといいと思います。


初めてのトレーニング講座シリーズ続々と開講していきますよ!
よろしくお願いします。




Posted by: やまもこ

2018/07/07: 2019 ALL NEW MADONE SLR !!

2019はエアロロードバイク祭りとなりますね。
TREKも最新のエアロロードバイク MADONE SLRを発表しました!!

以下TREKウェブサイトより引用
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まったく新しい究極のレーシングバイクであるMadone SLR、そしてMadoneのスピードをお手軽な価格で提供するMadone SLを発表します。
今回発表するMadone SLRは、Madone 9の世界最高の空力性能と軽量性を維持しつつ、ディスクブレーキの選択肢と、
競合モデルを圧倒する振動吸収性を実現し、プロからアマチュアまで、すべてのライダーのためのエアロロードバイクになりました。

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まったく新しい調整式トップチューブIsoSpeed
新型Madoneに搭載された新たなトップチューブIsoSpeed機構は、ライダーの好みや路面に合わせて振動吸収性を調整できます。
新型Madoneは、振動吸収性を最も高めにセットした場合、現行モデルと比べて、振動を最大で17%多く吸収できます。
また新たにIsoSpeed機構に組み込まれたダンパーは、振動吸収の際に発生するリバウンドを13%抑えることに成功し、
最高のライドクオリティを実現しています。
従来モデルのIsoSpeedは、フレームサイズごとにシートチューブの長さが異なるため、フレームサイズの違いで振動吸収性に違いがあり、
小さいサイズではやや硬めの乗り味となっていました。
新モデルのIsoSpeed機構が搭載されるシートマストのサイズはどのフレームサイズでもほぼ共通であるため、
縦方向に全く同じ振動吸収量を得ることができます。

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リムブレーキとディスクブレーキのオプション
Madone SLRはリムおよびディスクブレーキモデルから選べます。
ディスクブレーキモデルは、空力性能を損なわずに申し分のない制動力を発揮します。


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まったく新しいジオメトリーとOCLV700フレーム

Madone SLRに採用された新たな「H 1.5」 ジオメトリーは、Trek SegafredoやTrek-Dropsチームと開発された最適なフィットです。
フレームのジオメトリーは1種類にしながらも、後述する新しい専用ハンドルバー&ステムのフィットバリエーションを増やすことにより、
従来モデルよりも多くのポジションセッティングを実現しています。またジオメトリーを一本化することで、
すべてのMadoneユーザーにOCLV700シリーズのフレームを提供することが可能になりました。

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まったく新しい2ピースエアロバー/ステム

Madone SLRは新開発の2ピースの専用エアロバー/ステムを採用しています。
多くのステム長、ハンドルバーサイズを選ぶこともでき、バーを前後に5度傾けられることから、
従来モデルの26通りの1.5倍以上の40通りのポジションセッティングを実現しています。性別を問わず、
多様なレース向けのフィットを一体型エアロコクピットと共に得られるようになりました。
またMadone 9と同様の汎用ステムへのコンバーターの発売も予定しています。

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今までにないインテグレーション
新型Madone SLRは、目に見えないワイヤリング、フロントエンドのエアロ形状、エアロコクピット、
内蔵ブレーキ、シートマスト、Control Center、3S エアロチェーンキーパー、最適なウォーターボトルの取付位置、
ボントレガー Flare RT テールライトを一体化できるマウント、アクセサリーを一体化できるBlender マウント、
ANT+とBluetooth®に対応したDuotrap Sを採用することで、すべてが統合されたシステムを実現しています。

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Madoneをより多くのライダーに。Madone SL登場。
Madone SLは、比類なきレーシング性能をより多くのライダーに提供するために開発されたミドルグレードのMadoneです。
Madone 9.0をベースに、500シリーズOCLVカーボンフレームを用いることで、お求めやすい価格を実現しています。
なお、Madone SLはリムブレーキモデルのみとなります。

引用終わり

楽しみですねぇ!!エアロモデルとしての2世代目に入るMADONE。乗ってみたい1台だと思います。
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TREKは、自社で風洞実験施設を持ちませんが風洞実験も行っています。スペシャライズドのようにいつでも何度でも実験を気軽に行える状況ではないでしょうが、
そこはTREKの技術力と開発のノウハウによって補っている事でしょう。
今や自転車メーカーの開発には欠かせないものになった、CFD(数値流体解析)は、風の向きや強さなど様々な条件でのエアロ効果をコンピューター上で再現しシミュレーションします。

これらの実験で得られたデータもMADONE SLRの開発に活かされているんです。








Posted by: やまもこ
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