気ままな日記&Bodygeometry FITボディジオメトリーフィット日記
やまもこやまのもこ
«Prev || 1 | 2 | 3 | 4 |...| 83 | 84 | 85 || Next»

2018/12/10: エアロって効果あるの?

S-WORKS Vengeに代表するエアロロードバイク。
様々なメーカーが色んなエアロバイクを作っていますが、エアロって効果あるの?
仰々しい形じゃなくてシンプルに軽く作った方がロードバイクは速いんじゃないの?と思う方も少なくないかもしれません。

この動画を見てみて下さい。


この動画のバイクはエアロロードではありません。
ルーベと言うエンデュランス系の超快適なロードバイクです。
ルーベは一般的なロードバイクと同じようなケーブルやブレーキホースが露出する設計をされていますが、そのケーブル類を完全に失くしてしまうと
なんと40km走って12秒も速くなるのですね!これがエアロ効果です。

null
よく、エアロ効果は速い速度じゃないと感じられないとか、得られないと仰る方も有ります。
実際は、ロードバイクと言う物体が空気中を進めば、速度に関わらず空気抵抗が発生しますから、エアロ形状であれば速度に関係なく空気抵抗が減少するんです。
空気抵抗は速度ではなく、時間で見る事が大切です。

例えば、100kmの距離を3時間で走ってしまうライダーと4時間で走るライダーとでは、
同じエアロロードバイクで走った時にどちらが大きな恩恵があるでしょうか?


答えは、4時間で走るライダーです。
4時間で走るライダーには3時間で走るライダーよりも1時間もの間エアロの恩恵が得られるからです。
自転車と人間の空気抵抗の割合は 2:8(自転車:人間)です。速度が上がれば上がるほど空気抵抗は高くなっていく事はご存知だと思います。
という事は、速い速度になれば人間の空気抵抗が大きくなり過ぎてしまい、かなり低い姿勢を取らないと自転車のエアロ効果を打ち消してしまうほどになってしまいます。
その低い姿勢はプロ選手のような姿になるでしょうから、姿勢を維持するのも辛いかもしれませんね。

速度がそれほど高くなければ空気抵抗もそれほど高くないですから、人間の空気抵抗もそれ程ではないです。低い姿勢も取る必要が無く、
でも自転車のエアロ効果はちゃんと仕事をしてくれます。


ケーブル類も空気抵抗を生み出すものという事がこの動画を見れば分かると思います。
ケーブルの露出しないエアロロードバイクはロングライドにこそオススメなんですよ♪


Posted by: やまもこ

2018/10/20: なかやま新企画!グランピング&サイクリングでした♬

null
グランピングとは
「グラマラス(魅力的な)」と「 キャンプ」を掛け合わせた言葉です。
屋外のテントの中にソファやテーブルなどを入れ、くつろいで頂ける空間を提供している『ベースビーチ』へ
グランピング体験のサイクリングに行ってきました!

nullnull
2016年に海水浴場として閉鎖された西脇海岸。
最高のロケーションで最高に優雅な時間を過ごせるグランピング体験を、みんなで楽しんじゃおうという企画です♪



まさにグラマラスキャンピング!時間を忘れるくらいゆったりとした時間を楽しんできましたよ!
nullnull

次回は来年の開催になるかもしれませんが、また企画すると思います!
とってもお勧めな体験型サイクリングに次回は是非ご参加くださいね♬


Category: サイクリング
Posted by: やまもこ

2018/09/25: 吉備路サイクリング行ってきました♪ 9/23

null
日曜日はゆっくりとまったりと吉備路サイクリングへ行ってきました!
スポーツサイクルの初めての方や、久しぶりに乗る方たちと楽しくサイクリングです^^

null
スタッフ高杉によるサイクリングの注意点やコースの説明があります。
安全に走るためには大切な事ですね!

null
記念撮影を人見絹江像の前でパシャリとしたらいざ出発です♪

null
吉備路は車が走らないので安全だし、見晴らしの良い景色で何度走っても楽しいですね♪
参加者の皆さんすごく楽しそうでした^^

nullnull
備中国分寺へ到着するとプチお茶会タイム♪
疲れた体に癒しの時間です。
和気あいあいと談笑して、これも醍醐味です。

null

また企画しますので、是非ご参加くださいね♪


Category: サイクリング
Posted by: やまもこ

2018/09/12: DISCブレーキはメリットだらけ

2019モデルも発表されて増々ロードバイクのDISCブレーキ化が進んでいますね。
話題のDISCブレーキにお店で触れてみた方も多いんじゃないでしょうか?

そんな中で、そもそもDISCブレーキって何がすごいの?って思ってる方は多いんじゃないでしょうか。

20171221-dsc04802.jpg
DISCブレーキのメリットとは?
・悪天候や路面の悪い場合に制動力が落ちにくい。
・速度のコントロールがしやすく、急激なブレーキのかかり方が少ない。
・ブレーキパッドの交換サイクルが長く、交換頻度が少ないので経済的。
・ブレーキ時のダスト(ゴミ)が出にくいので、自転車が汚れにくい。
 ホイールのブレーキ面が汚れてきたなくなる事もないので、綺麗なまま使える。
・特に油圧式はレバーを軽く握るだけでしっかりとブレーキを利かせられるので握力の小さい女性にも扱いやすい。
・リムが削れることが無いのでホイールの寿命がとても長くなる。


と言う風に、リムブレーキと比べてもメリットが多いのが特徴です。
現在、リムブレーキを使用していて特に不満を持っていない方もたくさんいらっしゃると思います。
でも、店頭でDISCブレーキ搭載のロードバイクやクロスバイクに試乗していただくと

「思っていたよりも自然に違和感なく使えた」「もっとガツンとブレーキが利くと思っていた」

など、自然に使える印象を持つ方がほとんどです。

メーカーが上手にモノづくりをしているのですが、なぜそんなに自然に使うことが出来るのか。
上で書いた特徴を少し解説してみるとその優位性がちょっと見えてきます。

null
自転車を安全に停車させたり、安全な速度にコントロールする為にはタイヤと路面との摩擦を起こさせる事が必要です。
そのために自転車の車輪の回転を止めようとするものが「ブレーキ」です。
ですから、ブレーキの形状や方式に関わらず車輪を止めようとするもの全てブレーキと言えます。
20160204-s-dsc_0675.jpg
タイヤと路面の摩擦とは。
タイヤはツルツルと滑らない「ゴム」と言う素材で作られています。
路面に対して転がりはしても、回転していないタイヤを引きずると、ズリズリとなかなか動かない感覚が有りますよね。
この抵抗感が路面とタイヤの滑りにくさ「摩擦(グリップ力)」と言います。

つまりブレーキは車輪の回転を止めようとする事でグリップ力を利用し、自転車の速度をコントロールするという事になります。
nullnull
なので、路面の状況によってブレーキの利き方も変わってくるんですね。
舗装路と土では摩擦抵抗が違いますから、土の方がブレーキは利きにくいです。
20111209-sP1040360.jpg
さらにぬかるんだ路面はもっと利きません。
街中だと、濡れた路面と乾いた路面は違いますし歩道の点字ブロックやタイル、鉄板を敷いてある路面なども同様ですね。

これは、ブレーキの制動力がグリップ力よりも大きくなってしまい車輪がロックすると、路面の摩擦抵抗が限界になってしまいスリップ(滑る)するという事なので、
ブレーキを強くかけすぎる事でも起こってしまいます。ブレーキの方式に関わらず、この関係は変わりません。


さて、ではリムブレーキとDISCブレーキの何が違う事で悪天候や悪路で制動力が落ちにくく速度コントロールがしやすいのか。
20171221-________________________.png
リムブレーキではブレーキがタイヤの近くで作動する為、ブレーキをかけた時に車輪を止めようとする範囲(ブレーキの作動範囲)と
タイヤが路面に対してグリップ力を発揮する範囲(制動力が及ぶ範囲)がほとんど同じくらいになります。

これだと、ブレーキの制動力≒グリップ力となるのでとてもリニアで良くブレーキが利く反面、濡れてたりぬかるんだりツルツルしたスリッピーな路面では
路面の摩擦抵抗が小さいので、グリップ力がブレーキの制動力よりも小さくなりやすいため車輪がロックしてしまい滑りやすくなってしまいます。


対して、DISCブレーキは車輪の中心に近い部分でブレーキが作動するので、ブレーキをかけた時に車輪を止めようとする範囲(ブレーキの作動範囲)よりも
タイヤが路面に対してグリップ力を発揮する範囲(制動力が及ぶ範囲)がかなり大きくなってくれます。

制動力が及ぶ範囲が大きいので、急激なグリップ力の上がり方にならずスリッピーな路面でも滑りにくくコントロール性が失われにくいのが最大の利点です。
ブレーキレバーを目いっぱい握ればグリップ力が上がるので、よりブレーキを利かせられます。
リムブレーキとの大きな違いは、ブレーキの制動力を弱い力から強い力まで滑らかにコントロールする事がしやすいので、
ブレーキを利かせすぎたりしないで(車輪をロックさせないで)安全に速度のコントロールを行える
点です。
null



Posted by: やまもこ

2018/08/10: 「初めてのパワートレーニング STEP2」でした!

20180810-38787812_1880182005368096_58589439886098432_n.jpg
パワーメーターを使ったトレーニングって難しく感じますよね。
用語を覚えたり、何を見てトレーニングしたらいいのかよく分からなかったり。

そんな方におすすめの「はじめてのパワートレーニング講習会 STEP2」を開催しました。

実際にローラー台に自分のバイクをセットしてFTP(1時間頑張れるパワー)をみんなで計測しました。
20180810-38600285_1880182098701420_740653675537498112_n.jpg

測定したFTPを基に分析ソフトの使い方や見方を解説していきました。
20180810-____________1.jpg20180810-____________4.jpg

難しく感じるパワートレーニングやデータの解析方法など少しでも身近に感じていただけたんじゃないかと思います。
次回の開催は未定ですが、また募集いたしますのでご参加お待ちしております!



Posted by: やまもこ
«Prev || 1 | 2 | 3 | 4 |...| 83 | 84 | 85 || Next»