初代DOGMA Fは2021年6月に発売されてから早3年…
DOGMA F12からDOGMA Fに軽量性、エアロ性能が大幅に進化！
DOGMA F 2025 は更に余分な部分をそぎ落として更に究極の境地へ
新DOGMA Fの開発に合わせてトップライダーの出力計測
その出力がバイクをとおしてどのように使用されているか下記5項目にわけて情報収集し、分析
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分析した結果、単純な軽量化ではなく、『空気抵抗』対『重量』比に注目した
この空気抵抗係数がCDA値が0.2％向上すると『175ｇ』の軽量化に相当する
NewDOGMA F はバイクの物理的な重量の軽量化として『108g』
CDA値の向上による理論的な重量に軽量化のとして『175g』相当
合計約『280g』の軽量化
デザインとパフォーマンス
PINARELLOのバイク単純な機能を実現だけでなく
誰もがめを引く、美しさとデザイン性を兼ね備えて開発している
それが DOGMA F であり
PINARELLO のバイクなのである
新たに設計されたヘッドチューブとフォーク
下段のベアリング
初代DOGMA FやDOGMA F12で使用されていたヘッドベアリングセット
フレーム側は上下大口径の1.5インチヘッドチューブにしてケーブル類を内装していた
フォーク側は下側1.5インチ、上側は1-1/8インチ、標準的なオーバーサイズが採用されていた
上段のベアリング
NewDOGMA Fで採用されたヘッドベアリングセット
フレーム側は下側1.5インチ、上側は1-1/8インチ、標準的なオーバーサイズになり
横幅が■■mm減ったことで前面投影面積の削減し、空気抵抗の軽減につながっている
フォーク側は下側1.5インチ、上側は1-1/8インチをベースに前後方向の厚みをおさえて、横方向に広げた楕円になっている
それにより小口径でありながらケーブルをフォーク前方より内装が可能になっている
専用フォークに合わせた新型TALON ULTRA FASTハンドル
前作よりもステアリングコラムへの固定方式は変わらないが、固定部周りの肉厚も絞られ専用フォークに合わせた形状となり軽量化がなされている。
ハンドル形状はコンパクト形状に近いハンドルをベースにフレア角が７°ついている
ハンドル幅はドロップハンドル下部末端の幅に対してブラケット部分は約2サイズダウンするような形状
最近の選手の要望とUCI規定をクリアしやすい形状になっている
サドルレール固定パーツの軽量化
初代DOGMA Fより採用された3D焼結チタンによるシートヤグラは標準的なアルミ製よりも軽量に仕上がっていた
固定する構造は上部の抑え、下部の受け子の2ピースタイプ
NewDOGMA Fは前作同様3D焼結チタンによるシートヤグラという点において変わりはないが
固定する構造に変更が入り、上部の抑えは前方＆後方に分離し、下部の受け子の3ピースタイプになった
キーポイント
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| CE | CC | L | A [°] | B [°] | P | T | D | R | G | REACH | STACK |
| 425 | 430 | 500 | 74,40 | 69,50 | 407 | 102 | 67 | 47 | 373 | 351,5 | 502 |
| 450 | 465 | 515 | 74,40 | 70,50 | 407 | 109 | 72 | 47 | 373 | 365,4 | 517,3 |
| 465 | 500 | 525 | 74,00 | 71,40 | 407 | 114 | 72 | 47 | 373 | 372,2 | 525,2 |
| 485 | 515 | 535 | 73,70 | 72,00 | 407 | 119 | 72 | 47 | 373 | 378,2 | 532,1 |
| 500 | 530 | 545 | 73,70 | 72,50 | 407 | 128 | 72 | 47 | 373 | 385,6 | 542,4 |
| 510 | 540 | 550 | 73,40 | 72,80 | 408 | 136 | 72 | 47 | 373 | 385,3 | 551 |
| 520 | 550 | 557 | 73,40 | 72,80 | 408 | 147 | 72 | 47 | 373 | 389,2 | 561,5 |
| 525 | 560 | 565 | 73,00 | 73,20 | 409 | 154,5 | 72 | 47 | 373 | 390.8 | 570,1 |
| 540 | 575 | 575 | 73,00 | 73,70 | 409 | 168 | 72 | 47 | 373 | 396,7 | 584,8 |
| 560 | 595 | 587 | 72,40 | 73,40 | 409 | 204 | 67 | 47 | 373 | 393,4 | 613,2 |
| 600 | 620 | 620 | 72,00 | 73,40 | 411 | 244 | 67 | 47 | 373 | 410 | 651,6 |
CCがフレームサイズです。(mm)
ジオメトリーデータ画像版
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| TALON ULTRA FAST |
ハンドル幅(外－外、cm) | ||||
| 40 | 42 | 44 | 46 | ||
| ステム長 (mm) |
80 | ◯ | – | – | – |
| 90 | – | ◯ | ◯ | – | |
| 100 | – | ◯ | ◯ | – | |
| 110 | – | ◯ | ◯ | ◯ | |
| 120 | – | ◯ | ◯ | ◯ | |
| 130 | – | ◯ | ◯ | ◯ | |
| 140 | – | – | ◯ | ◯ | |
| 価格：￥193,600-（税込） カラー：マットブラック ◯設定あり / -設定なし ハンドルサイズ画像版 |
|||||
 |
||||||
| Handlebar width | Levers width | Stem Angle | Reach | Drop | Stack | Flare |
| 400 | 340 | -8° | 80 | 125 | 38 | 7° |
| 420 | 360 | -8° | 80 | 125 | 38 | 7° |
| 440 | 380 | -8° | 80 | 125 | 38 | 7° |
| 460 | 400 | -8° | 80 | 125 | 38 | 7° |
| 価格：￥193,600-（税込） カラー：マットブラック※専用設計のため新型DOGMA Fには必須となります。 以前のTALON ULTRA LIGHTやTIGER TiCRステムは使用できません。 ステム、 ※コンピューターマウントは従来のiTALON ULTRAが使用可能です。 ハンドルジオメトリー画像版 |
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PINARELLO DOGMA F LUXTER BLUE G112
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PINARELLO DOGMA F 2025 フレームセット
セット内容 ：フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドパーツ等
フレーム価格 ：￥1,155,000-（税込）
専用ハンドル価格 ： ￥ 193,600-（税込）
※新型DOGMA F専用TALON ULTRA FAST
フレーム組み換え、や完成車検討中の方は続きを読む
PINARELLO DOGMA F EDGE CRYSTAL WHITE G113
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※新型DOGMA F専用TALON ULTRA FAST
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セット内容 ：フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドパーツ等
フレーム価格 ：￥1,155,000-（税込）
専用ハンドル価格 ： ￥ 193,600-（税込）
※新型DOGMA F専用TALON ULTRA FAST
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